martes, 24 de diciembre de 2019

Un viaje en tren

Mario viajó con su familia hasta Torrejón de Ardoz. Para ello eligieron ir en tren, ya que el Cercanías que comunica Guadalajara con Madrid tiene parada en esta ciudad madrileña.

Aprovechó este viaje para dejar constancia de todo lo que hizo y vio a lo largo del trayecto, ¡es fantástico!


Si pincháis en la imagen de debajo podéis acceder a su reportaje de este viaje, nos lo contó con todo detalle.


Nos trajo el billete que utilizaron, es una tarjeta que se reutiliza siempre que vayas a viajar, sólo tienes que recargarla pagando con ella los billetes en las máquinas que hay en las estaciones. Pensamos entre todos que este billete hace que haya menos basura.


Además nos mostró el que hasta hace poco se utilizaba, que había que volverlo a comprar cuando se agotaba; podías comprar un solo viaje, ida y vuelta o un bono de diez.


También nos trajo los que utilizó su mamá para ir a ver a su amiga Anita a Cádiz, son de tren AVE, y son uno de ida (Madrid Atocha-Cádiz) y otro de vuelta (Cádiz-Madrid Atocha). Nos los trajo en papel, pero yo les expliqué que tampoco hace falta imprimirlos, puedes llevar la imagen en el móvil y el revisor tiene una máquina que lee el cuadradito con filigranas que hay a la derecha, que se llama código QR.



Tomás nos dijo que en su libro hay billetes de tren, y nos los enseñó. Contó que así eran antes, el revisor perfora los billetes con un taladro para que no vuelvan a ser utilizados. En la imagen podemos ver billetes del Orient Exprés y el taladro.


Vimos también en su libro que en los trenes no todos los billetes pueden valer igual, hay coches de primera clase (los más caros), de segunda y de tercera.


¡Es genial viajar en tren!

En clase hicieron unos billetes de tren preciosos. ¡Mirad!


Espero que estéis disfrutando de las vacaciones.
Un abrazo enorme

lunes, 23 de diciembre de 2019

El tendido de una línea férrea

El libro que compartió con nosotros Tomás se titulaba Medios de transporte, en él podíamos encontrar muchas formas de transportar pasajeros y/o mercancías. Es por esto que sus papás también habían dejado una marca en el libro en el apartado referido a trenes, y por ahí lo abrió Tomás para mostrarnos qué le había llamado la atención.



Hizo que nos fijáramos en algo de lo que hasta ese momento  no habíamos hablado: el tendido de una línea férrea, es decir, la construcción de las vías con todo lo que ello implica, el laborioso trabajo de hacer kilómetros y kilómetros de vías por las que circulen los trenes.


Y a Tomás lo que más le llamó la atención fue que en ese trazado muchas veces hay que superar obstáculos y esto se consigue construyendo túneles y puentes para salvarlos; de esta manera los trenes llegarán a lugares a los que no se podría llegar de ninguna otra forma.



Y claro, también se fijó en las señales (¡le encantan!, diría más, le obsesionan), y nos llevó a esta página en la pudimos ver las señales que nos encontramos en las vías que permiten saber a los trenes si tienen libre el paso o tienen que esperar.


Javier nos trajo un libro de Teo en el que pudimos ver también todo esto, este tren hacía un recorrido en el que tenía que atravesar túneles y puentes y también un paso a nivel con barreras.
Nos detuvimos en esos pasos a nivel en vías que están a nivel del suelo y que deben atravesar personas o coches con el peligro que ello supone. Algunos comentaron que habían pasado por un paso a nivel, yo les conté que entre Cabanillas y Guadalajara había uno cuando vine a vivir aquí, pero poco después se construyó un puente que mejoró la comunicación entre estos dos lugares. Por regla general están desapareciendo todos porque son peligrosos y además entorpecen el tráfico. 





En el libro que yo les traje pudimos ver el tren en el que viajó Willy Fogg en su vuelta al mundo en 80 días (seguro que volveremos a este libro cuando hagamos este proyecto en el segundo trimestre), atraviesa América del Norte de costa a costa, lo que permitió acercar esos dos lugares tan alejados y a los que sólo se podía viajar en carro o en barco.



Nos detuvimos en el Puente Dale Creek y el Túnel Summit que tuvieron que construir a lo largo de este trayecto, además de hablar de los muchísimos kilómetros de vías.



Podéis ver aquí la construcción de un puente, en este caso de una línea AVE que unirá Madrid con Lisboa (todavía no está en funcionamiento)  que atraviesa el río Tajo a su paso por la provincia de Cáceres. Es un vídeo que no hemos visto en clase pero llegué a él cuando hacía esta entrada y me pareció interesante como ejemplo de superación de barreras, hay términos muy técnicos pero las imágenes de cómo se va construyendo son muy gráficas. A ver si les gusta.



Y para terminar os dejo este vídeo en el que veréis que tanto el trazado de la vía férrea como la evolución de los trenes son importantes a la hora de superar obstáculos y hacer que este medio de transporte llegue a los lugares más insospechados de manera rápida y segura.



Os dejo también un tablero de pinterest en el que he ido recogiendo fotos de trenes que en algún momento hemos compartido en el aula porque pensé que podrían gustarle, accedes pinchando en el enlace: Trenes35 Pines

Espero que os resulte interesante todo lo que aquí compartimos.
Mil gracias por vuestra colaboración.
Un abrazo

sábado, 21 de diciembre de 2019

Tipos de trenes

El libro que había sacado Rubén de la biblioteca era sobre transportes, además del tren trataba de otros muchos vehículos; por esto su mamá había dejado marcas en las páginas que podían interesarnos.



La primera de ellas nos llevó a ver cómo era el medio de transporte anterior al tren y pudimos ver que eran carros tirados por bueyes o caballos. Fue en el año 1780 que James Watt construyó las primeras máquinas de vapor.



Llegó un momento en que viajar en tren se popularizó y mucha gente usaba este medio de transporte para hacer distancias más largas.
Y desde entonces hasta nuestros días han ido evolucionando para ser cada vez más rápidos, cómodos y menos contaminantes.



Rocío trajo un completo mural en el que nos contaba muchas cosas importantes sobre los trenes: por dónde circulan, partes del tren, tipos de trenes, trenes importantes, qué hacer para viajar en tren… ¡Menudo trabajo de recopilación!
Podéis ver todo ello en la foto que os dejo:



Valentina compartió con nosotros un precioso trabajo en el que recogió fotos de algunos trenes antiguos y modernos, para hacer largos recorridos, transportar mercancías y los que circulan por las ciudades.




Otra página del libro de Rubén se centra en el tranvía, que  también recogía Valentina. Allí vemos que en 1870, casi 100 años después de la máquina de vapor, aparecen los tranvías que utilizaban la electricidad para moverse y transportar a la gente por la ciudad. 
En España se usaron en muchas ciudades pero fueron desapareciendo. Actualmente se están volviendo a poner en marcha de nuevo con diseños más modernos en: Valencia, Alicante, Barcelona, Madrid, Parla, Sevilla y otras muchas ciudades más. Esto acabo de verlo en internet y es muy interesante, ¡no tenía ni idea de que hubiera tantas ciudades con tranvía en España!



Estábamos hablando en clase sobre el tren de mercancías y Javier se fue a por su libro que había dejado en la biblioteca de aula (lo sacó de la biblioteca de Marchamalo), buscó una página en la que pudimos ver que tienen distintas formas según la carga que lleven, ¡es genial saber dónde buscar la información que nos interesa!



Marco y Diego coincidieron en el libro que trajeron para compartir y nos mostraron una doble página en la que estaban todos los trenes de los que habla el libro, a modo de índice. Así pudimos ver también cómo han ido cambiando la forma, el combustible, la velocidad, los lugares por los que circulan...



Les llamó mucho la atención el funicular y el tren cremallera y nos surgió la duda de qué diferencia habría entre los dos, pues sabíamos que ambos hacen trayectos en pendiente (e incluso qué les diferencia del teleférico). Nos llevamos la pregunta a casa.



Mario nos trajo un dibujo muy esquemático con el que nos explicó esas diferencias: el teleférico va por el aire, no tiene vías, el funicular se utiliza en grandes pendientes y son dos cabinas enlazadas con un cable en la que una sube mientras la otra baja, y el tren cremallera (también utilizado cuando hay mucha pendiente) acoplándose en el riel del centro mediante un engranaje; Diego nos trajo rápidamente su libro para que viéramos cómo es este riel, ¡cómo me gustan estas búsquedas que amplían la información que vamos teniendo!¡Y cómo me gusta que sepan dónde ir a buscar!



Aquí podéis ver un trayecto en tren cremallera de la provincia de Gerona. Si os fijáis, al principio del vídeo es un tren normal y según va haciéndose más pendiente la subida aparece ese tercer carril en cremallera. A Neizan le encantó la música que tiene el vídeo.



Y aquí podéis ver la diferencia entre el teleférico y el funicular.



Adrián se había preparado muy bien la información de su mural y nos contó cómo había ido evolucionando la locomotora de los trenes: de vapor, eléctrica, diesel, diesel-eléctrica y diesel-hidráulica, esta última no la conocíamos, fue la que hizo que los trenes fueran más potentes y rápidos.



Mario también se fue a su libro que no era exactamente de trenes, sino sobre tecnología.



Abriendo por la marca que había dejado con su mamá, pudimos ver la locomotora de vapor, diesel y eléctrica. Pero sobre todo quería que viésemos el monoraíl, que como su nombre indica va sobre un solo raíl que suele ser elevado y no está sobre el suelo. Es un tren de suspensión magnética y esto permite que vaya mucho más rápido.



Rubén trajo marcada otras páginas de su libro en las que se hablaba del metro, que es todo un entramado de vías que van por debajo del suelo de las ciudades.



Aquí podéis ver el mapa con todas las líneas del metro de Madrid en la actualidad. Algunos han dicho que han montado en metro y otros nos cuenta que algún familiar coge el metro de manera habitual para moverse por Madrid.





Este año está de celebración, pues cumple 100 años desde que comenzó a funcionar.


Estas fotos corresponden a una boca de metro, siempre que veamos este símbolo podremos bajar a una de sus estaciones.


Estos son coches que circulan en la actualidad, el rojo es el más antiguo de todos los que hay en funcionamiento.




Aquí veis algunos de los coches clásicos que están expuestos en la estación de Chamartín con motivo del Centenario, son preciosos ¿no os parece?



Os dejo también una entrada que hice hace algún tiempo en la que dejé algunos trenes de película (también hablamos en clase de ello y a lo mejor les apetece recordarlo).

Bueno, y ya está, que esta entrada ha quedado bien larga. 
Muchísimas gracias por toda la información que habéis traído al aula. Ya sabéis que proyectos así sin vosotros no serían posibles.
Espero que os guste.
Un abrazo